Yksityiskohdat kauhistuttavista ensimmäisistä matkoista transatlanttisessa orjakaupassa paljastettiin (2023)

Tässä kuussa tulee kuluneeksi 500 vuotta yhdestä historian traagisimmasta ja merkittävimmistä tapahtumista – Afrikan ja Amerikan transatlanttisen syntymisestä.orjakauppa. Uudet löydöt paljastavat nyt yksityiskohtia kaupan ensimmäisistä kauhistuttavista matkoista.

Tasan viisi vuosisataa sitten – 18. elokuuta 1518 (28. elokuuta 1518, jos he olisivat käyttäneet nykyaikaista gregoriaanista kalenteria) – Espanjan kuningas Kaarle I julkaisi peruskirjan, joka valtuutti orjien kuljettamisen suoraan Afrikasta Amerikkaan. Siihen asti (ainakin vuodesta 1510 lähtien) afrikkalaisia ​​orjia oli yleensä kuljetettu Espanjaan tai Portugaliin ja sitten jälleenlaivattu Karibialle.

Charlesin päätös luoda suora, taloudellisesti kannattavampi Afrikasta Amerikkaan suuntautuva orjakauppa muutti perusteellisesti tämän kauhean ihmiskauppateollisuuden luonnetta ja laajuutta. Seuraavien 350 vuoden aikana ainakin 10,7 miljoonaa mustaa afrikkalaista kuljetettiin kahden mantereen välillä. Lisäksi 1,8 miljoonaa kuoli matkalla.

Tämän kuun viisisatavuotisjuhla on traaginen tapahtuma, joka aiheutti mittaamatonta kärsimystä ja jättää vielä tänäkin päivänä perinnön köyhyydestä, rasismista, eriarvoisuudesta ja eliitin rikkaudesta neljällä mantereella. Mutta se myös kirjaimellisesti muutti maailmaa ja muokkaa sitä edelleen geopoliittisesti, sosiaalisesti, taloudellisesti ja kulttuurisesti vielä tänäkin päivänä – ja silti vuosipäivä on jäänyt lähes kokonaan huomiotta.

"Useimmat historioitsijat ja muut ovat epäonnistuneet täysin ymmärtämään elokuun 1518 valtavaa merkitystä transatlanttisen orjakaupan tarinassa", sanoi yksi Britannian johtajista.orjuuttahistorioitsijat, professori David Richardson Hullin yliopiston Wilberforce Institute for the Study of Slavery and Emancipation -instituutista.

Surullinen todellisuus on, että tällä hetkellä maailmassa on vain kaksi tai kolme akateemista tutkijaa, jotka tutkivat transatlanttisen orjakaupan alkuperää – ja suuri osa siitä tiedostamme on löydetty vasta kolmen viime vuoden aikana.

"Tekemämme löydöt muuttavat käsitystämme transatlanttisen orjakaupan alkuvaiheista. Huomattavaa on, että tähän asti se on ollut järkyttävän alitutkittu alue", sanoi Michigan State Universityn professori David Wheat, historioitsija, joka on ollut tiiviisti mukana uraauurtavassa tutkimuksessa.

Elokuun 1518 peruskirjassa Espanjan kuningas antoi yhdelle ylimmistä valtioneuvoston jäsenistä, Lorenzo de Gorrevodille, luvan kuljettaa "neljätuhatta neekeriorjaa sekä miehiä että naisia" "[Länsi] Intiaan, [Karibian] saarille ja [Atlantin] valtameren [Amerikan] mantereelle, joka on jo löydetty tai löydettävissä", laivalla "suoraan [Länsi-Afrikan] Guinean saarilta ja muilta alueilta, joista heillä on tapana tuoda mainittuja neekereitä".

Vaikka peruskirja on ollut historioitsijoiden tiedossa ainakin viimeiset 100 vuotta, kukaan ei viime aikoihin asti tiennyt, onko luvallisia matkoja koskaan tehty.

Nyt uusi, toistaiseksi julkaisematon tutkimus osoittaa, että nuo kuninkaallisen hyväksymät leikkaukset todellakin tapahtuivat, ja eräät varhaisimmista operaatioista tapahtuivat vuosina 1519, 1520, toukokuussa 1521 ja lokakuussa 1521.

Nämä neljä matkaa (kaikki amerikkalaiset historioitsijat ovat löytäneet viimeisten kolmen vuoden aikana) kulkivat portugalilaiselta kauppa-asemalta nimeltä Arguim (pieni saari nykyisen Pohjois-Mauritanian rannikolla) Puerto Ricoon Karibialla. Kolmella ensimmäisellä oli vähintään 60, 54 ja 79 orjaa, mutta on todennäköistä, että Arguimista Hispaniolaan (nykyaikainen Haiti ja Dominikaaninen tasavalta) oli muitakin matkoja. Löydöt teki Espanjan arkistoista kaksi historioitsijaa – tohtori Wheat Michiganin osavaltiosta ja tohtori Marc Eagle Western Kentuckyn yliopistosta.

On todennäköistä, että ainakin vuoden 1520 matka – ja luultavasti myös vuoden 1519 – oli portugalilaisen tai espanjalaisen karavellin ns.Valon Pyhä Maria, kapteenina merimies nimeltä Francisco (tai Fernando) de Rosa. Uusi tutkimus osoittaa myös, että yksi 1521 matkasta tehtiin toisen karavellin, TheSan Miguel, kapteenina (todennäköisesti baski) merimies Martin de Urquica, joka toimi kahden huomattavan Sevillassa asuvan liikemiehen, Juan Hernandez de Castron ja Gaspar Centurionin, puolesta.

Arguimin tarina oli saanut alkunsa yli 70 vuotta aikaisemmin, kun portugalilaiset perustivat vuonna 1445 tuon kauppapaikan, jotta Portugali voisi hankkia halvemmalla kultaa, arabikumia ja orjia.

Vuoteen 1455 mennessä sieltä ostettiin jopa 800 orjaa vuodessa ja lähetettiin sitten takaisin Portugaliin.

Arguimin saari oli aivan avomerellä todennäköisestä rannikkoorjakauppareitistä useiden orjakauppaa käyvien Länsi-Afrikan valtioiden, jotka lähes varmasti myivät sotavankeja orjiksi, ja Pohjois-Afrikan arabivaltioiden välillä.

Siinä mielessä vuosina 1518/1519 alkanut suora transatlanttinen orjakauppa oli jo pitkään vakiintuneen arabien orjakaupan sivutuote.

Riippuminen orjien ostamisesta arabien orjakaupoista ei kuitenkaan kestänyt kauan, sillä vuonna 1522 (tai siihen mennessä) noin 2000 mailia Arguimista kaakkoon aloitettiin suorat orjamatkat Keski-Afrikan luoteisrannikon edustalla sijaitsevan Sao Tomen saaren ja Puerto Rico ja luultavasti muut Karibian satamat.

Akateeminen tutkimus osoittaa, että tällä 1522-matkalla kuljetti peräti 139 orjaa. Toinen matka vuonna 1524, joka löydettiin vuonna 2016, kuljetti vain 18 - plus paljon muita ei-ihmistuotteita. Mutta muilla äskettäin löydetyillä matkoilla vuosina 1527, 1529 ja 1530 kuljetettiin 257, 248 ja 231 orjaa. Näin ollen jokaisella varhaisella matkalla Sao Tomesta kuljetettiin keskimäärin paljon enemmän orjia kuin Arguimista. On myös todennäköistä, että vuosien 1518 ja 1530 välisenä aikana tehtiin monia muita orjamatkoja, jotka odottavat edelleen arkiston tutkijoiden löytämistä.

Kap Verden saarilta Länsi-Afrikan rannikon edustalta Karibialle tehtiin myös vähintään kuusi varhaista orjamatkaa vuosina 1518–1530, täynnä mustia afrikkalaisia ​​vankeja, jotka Kap Verden orjakauppiaat hankkivat pääasiassa paikallisilta afrikkalaisilta hallitsijoilta ja nykyisen Senegalin alueen kauppiailta. , Gambia ja Guinea-Bissau, Guinea ja Sierra Leone.

Mutta itse Espanjan kuningasta lukuun ottamatta, ketkä olivat ne ihmiset, jotka aloittivat suoran transatlanttisen orjakaupan Afrikasta Karibialle tasan 500 vuotta sitten?

Vanhin oli mies, jolle Charles myönsi orjakaupan peruskirjan elokuussa 1518. Hän oli Laurent de Gouvenot (espanjaksi Lorenzo de Gorrevod) – aristokraatti flaamilaisessa hovissa ja Espanjan kuninkaan valtioneuvoston jäsen (Flanderi, pääasiassa nykyisen Belgian pohjoisosa, oli osa Burgundia Alankomaita, jota hallitsi Charles).

Mutta Laurentille peruskirja oli yksinkertaisesti vanhan kaverin lupa ansaita rahaa tekemättä itse kauhistuttavaa likaista työtä.

Kuten peruskirja nimenomaisesti salli, hän alihankinta operaatiot Juan Lopez de Recaldelle, Espanjan valtion viraston rahastonhoitajalle, joka vastasi kaikista Karibian alueen asioista. Tämä puolestaan ​​myi oikeudet kuljettaa 3 000 orjasta 4 000:sta Sevillaan. genovalainen kauppias Agostin de Vivaldi ja hänen kastilialainen kollegansa Fernando Vazquez sekä oikeus kuljettaa loput tuhat orjaa toiselle genovalaisen kauppiaan Domingo de Fornarin luo.

Vivaldi ja Vazquez myivät sitten (voitolla) oikeudet kuljettaa 3 000 orjaansa kahdelle hyvässä yhteydessä olevalle kastilialaiselle kauppiaalle, Juan de la Torrelle ja Juan Fernandez de Castrólle, sekä kuuluisalle sevillalaiselle genovelaiselle pankkiirille Gaspar Centurionille, joka yhdessä Fornarin kanssa alihankintana työn suoraan tai välillisesti eri laivojen kapteeneille.

Kaikilla näillä liikemiehillä oli huomattava kauppakokemus – ja Fornari tuli orjakauppaperheestä, jolla oli pitkä kokemus ihmiskaupasta itäisellä Välimerellä.

Ainakin neljä matkaa Arguinista Puerto Ricoon järjestettiin ja suoritettiin vuosina 1519-1521. On todennäköistä, että Vivaldo ja Fornet (todennäköisesti edelleen toimien Lorenzo de Gorrevodin peruskirjan perusteella) palkkasivat sitten vuoden 1521 jälkeen kapteeneja toimimaan Sao Tomesta Puerto Ricoon. On ehkä merkittävää, että ensimmäinen Sao Tomesta peräisin oleva orjamatka Karibialle tapahtui vuonna 1522 – vuonna 1522, jolloin Portugalin kruunu (äskettäin valtaistuimelle nousseen erittäin espanjamielisen portugalilaisen kuninkaan Johannes III alaisuudessa) otti suoraan Sao Tomen hallintaansa. Tämä viittaa siihen, että Espanjan ja Portugalin kruunut ovat saattaneet työskennellä tiiviissä yhteistyössä transatlanttisen orjakaupan alkuvaiheessa.

Kauppa oli katastrofi Afrikalle. Arabimaiden orjakaupalla oli jo ollut kauhea vaikutus mantereeseen – mutta eurooppalaisten orjatyövoiman kysyntä niiden alkeellisissa Uuden maailman valtakunnissa pahensi tilannetta huomattavasti. Vaikka Afrikan hallitsijat vangitsivat ja/tai orjuuttivat ja myivät monet arabien ja transatlanttisten markkinoiden orjista, eurooppalaiset orjakauppiaat lisäsivät kysyntää massiivisesti – ja sen seurauksena lopulta käynnistivät joukon kauheita Afrikan sisäisiä heimosotia.

Sillä noin 1500-luvun puoliväliin mennessä afrikkalaiset orjaryöstäjät tarvitsivat lisää vankeja myydäkseen orjiksi eurooppalaisille eurooppalaisen/uuden maailman kysynnän tyydyttämiseksi – ja tämä edellytti useiden ryöstöjen (ja myöhemmin sotien) aloittamista ja laajentamista. hankkia niitä. Kuninkaallisen peruskirjan antaminen 500 vuotta sitten tässä kuussa ei ainoastaan ​​johtanut miljoonien ihmisten sieppaamiseen ja heidän elinikäiseen alistamiseen ja tuskaan, vaan myös poliittiseen ja sotilaalliseen epävakauteen koko mantereen laajoilla alueilla.

Mutta tämä afrikkalainen katastrofi yhdistettiin toiseen kauheaan ihmiskatastrofiin Atlantin Amerikan puolella, jonka laajuuden paljastuu vasta nyt arkeologia. Pääsyy siihen, että eurooppalaiset tarvitsivat afrikkalaisia ​​orjia lähetettäväksi Karibialle, oli se, että Espanjan varhainen kolonisaatio alueelle oli johtanut jopa kolmen miljoonan paikallisen Karibian intiaanien kuolemaan, joista monet espanjalaiset olivat jo tosiasiassa orjuuttaneet ja oli tarkoitus olla heidän paikallista työvoimaansa.

Kun Kolumbus löysi Hispaniolan vuonna 1492, saarella oli luultavasti ollut vähintään kaksi miljoonaa asukasta. Vuoteen 1517 mennessä tämä oli vähentynyt vähintään 80 prosenttia – johtuen eurooppalaisista epidemioista (intiaaneilla ei ollut immuniteettia), sodankäynnistä, joukkomurhista, nälästä ja teloituksista. Monet eloonjääneistä intiaaneista olivat myös paenneet Hispaniolan vuoristoiseen sisäosaan, missä he olivat Espanjan valtion ulottumattomissa. Saarella meneillään olevat arkeologiset tutkimukset paljastavat vasta nyt sen esikolumbiaanisen väestön suuren määrän.

Todellisuus oli, että vuoteen 1514 mennessä hallituksen väestönlaskennan mukaan Espanjan hallinnassa oli enää 26 000 intiaania – ja espanjalaiset pelkäsivät, että määrä vähenee entisestään. Juuri tämä väestön romahdus ja pelko sen jatkumisesta näyttää saaneen Espanjan kuninkaan ensimmäistä kertaa sallimaan suorat orjakuljetukset Afrikasta Amerikkaan. Espanja halusi epätoivoisesti varmistaa, etteivät sen Hispaniolan kuninkaalliset kultakaivokset ja maataloustilat sekä taloushankkeet muilla Karibian saarilla sortuisi työvoiman puutteen vuoksi.

Todellakin, vain muutama kuukausi sen jälkeen, kun Charles oli julkaissut vuoden 1518 orjakaupan peruskirjansa, suurin osa (ehkä noin kaksi kolmasosaa) kaikista Hispaniolan ja Puerto Ricon elossa olevista intialaisista työläisistä menehtyi uuden maailman ensimmäisessä isorokkoepidemiassa.

Vuosina 1518 suora orjakauppa Afrikasta Amerikkaan aloitettiin kuninkaallisella peruskirjalla, on yksi merkittävimmistä päivämääristä koko ihmiskunnan historiassa. Mutta tätä artikkelia lukuun ottamatta vuosipäivä on suurelta osin unohdettu.

Akateemisen huomion suhteellinen puute selittää osittain hiljaisuuden.

Mutta vieläkin merkittävämpi tekijä on tapa, jolla Espanja ja Portugali ovat olleet suhteellisen vähän kiinnostuneita vastaavista, mutta ratkaisevista rooleistaan ​​transatlanttisen orjakaupan historiassa. Lisäksi vaikka Iso-Britannia ja Yhdysvallat ovat olleet pitkään erittäin kiinnostuneita Britannian ja Yhdysvaltojen orjakauppaan liittyvästä historiasta, ne eivät ole osoittaneet samanlaista kiinnostusta aiempia portugalilaisia ​​ja espanjalaisia ​​orjakauppoja kohtaan.

Lisäksi hallitukset ja järjestöt ympäri maailmaa ovat yleensä suosineet orjakapinoiden ja orjakaupan lopettamiseen tähtäävien liikkeiden muistoa, pikemminkin kuin historiallisesti etäisempää ja poliittisesti vähemmän mukavaa tarinaa siitä, kuinka kaikki alkoi.

Valitettavasti historian opetukset siitä, kuinka asiat menevät pieleen, ovat vähintään yhtä arvokkaita kuin selvästi inspiroivammat tarinat siitä, kuinka asiat ainakin osittain korjattiin.